北京时间2026年8月19日07时35分，鸿擎科技自主研制的“鸿鹄03星”，由朱雀三号重复使用遥二运载火箭于东风商业航天创新试验区成功发射入轨，卫星太阳翼顺利展开，各项遥测参数正常，发射任务取得圆满成功。
“鸿鹄03星”是面向卫星互联网规模组网需求研制的技术验证卫星，集成鸿擎科技自主研制的新一代“金乌”动力系统、“赤羽”能源系统和“白泽”电子系统，并搭载多项具有行业突破意义的技术创新成果，主要包括：
1、国内首次氩工质电推进系统在轨验证；
2、国内低轨通信卫星首次采用“主动流体回路＋可展开辐射器”的热控方案；
3、国内首台单机Tbps级星载路由器。
作为首颗“雄安造”卫星，“鸿鹄03星”的成功入轨标志着雄安新区空天信息产业实现了从“研发制造”到“在轨应用”的全流程闭环，也为中国卫星互联网从“单颗造”迈向“批量产”提供了关键技术支撑。
01 | 产品创新：三大核心单机，集中破解三大难题
“金乌”动力系统、“赤羽”能源系统、“白泽”电子系统是鸿擎自研的卫星三大核心单机产品，旨在破解卫星动力、能源、算力三大底层难题。
本次“鸿鹄03星”的发射实现了三大自研核心单机的首次集中入轨，也是包括“国内首次氩工质电推进系统在轨验证”在内的多项国内首次突破集中在轨验证。
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金乌 · 氩工质霍尔电推进系统：更经济，更强劲的卫星“发动机”
低轨星座建设的背后，是持续的轨道部署、轨道维持、调整与寿命管理。动力系统的成本、效率和稳定性，直接影响星座部署速度与长期运营能力。“鸿鹄03星”搭载的 “金乌”新一代氩气霍尔电推进系统，围绕工质替代、贮供调节、电源技术与推力器效率，开展了系统性创新验证。
1、国内首次氩工质电推进系统在轨点火验证：相较传统氙、氪稀有工质，氩气储量丰富、获取便捷、成本极低。但其原子截面小、电离难度更高，对推进系统设计提出了更严苛的要求。为此，鸿擎科技围绕氩工质应用开展了从电源、贮供到推力器本体的全链条攻关。
2、国内首次商业级氮化镓功率器件航天工况在轨验证：依托氮化镓器件开关损耗小、工作频率高、功率密度高等特点，金乌动力系统的电源产品体积与重量同步缩减 40% 以上，创新融合抗辐照电路拓扑和多环控制技术，还能有效抑制氩工质等离子体放电干扰，确保在电源在复杂空间环境中稳定工作。
3、国内首次P-B单级大减压比宽域连续比例贮供技术在轨验证：团队成功突破高调压比比例贮供技术，流量调节响应时间小于10秒，调节区间覆盖0—50sccm，控制精度达 ±2%。这意味着，“金乌”不仅实现了氩气的高压轻量化储存，更具备高精度连续可调的工质供给能力，“精准油门”可支撑卫星长时间平稳巡航，也能满足复杂机动场景下精细轨道控制需求。
4、国内首次磁阳极式永磁霍尔推力器在轨验证：针对氩工质电离难、热载荷大等痛点，该推力器创新采用永磁励磁结合磁透镜、磁屏蔽、金属陶瓷复合放电通道等设计，成功攻克氩气高电压点火与稳定放电难题，显著提高了电离率和推进效率。
这套推进效率更高、“油费”更低廉的全新“发动机”，将为大规模星座建设提供可持续规模化应用的动力方案。
赤羽 · 大尺寸柔性太阳翼：更轻量，更强大的卫星“能源翼”
卫星功能越强，功耗越高，对能源系统的要求也越高。如何在有限的空间和重量约束下获得更强供能，同时兼顾成本、展开可靠性和任务适配能力，是卫星组网必须解决的问题。“鸿鹄03星”搭载“赤羽”大尺寸柔性太阳翼，围绕低成本、轻量化、模块化和可拓展设计开展系统设计：
1、工程解法创新：“赤羽”实现自研太阳翼驱动机构SADA、热刀等多款部组件的首次在轨应用，并采用国内首创的太阳翼联动解锁机构，守住展开可靠性，避免了传统方案可能出现的展开风险。
2、成本大幅下探：用市场化型材产品替代昂贵的航天材料，在满足性能需求的同时，成本降低约60%。
3、设计灵活可拓展：模块化方案使太阳翼可根据不同任务，灵活调整展开机构角度与柔性基板数量，像积木一样自由组合，精准匹配多样化的供电需求。
这款新一代“赤羽”柔性太阳翼不止能保证更强的能源供给，更是将太阳翼变成可复用、可扩展的标准能源模块，使不同型号卫星可快速配置，大大缩短研制和交付周期。而本次验证采集的大挠性数据，还将为后续百平米柔性太阳翼的设计优化提供数据支撑。
白泽 · 高算力星载计算机：更集成，更可靠的卫星“指挥部”
“鸿鹄03星”搭载的新一代“白泽”高算力电子系统，采用国内首创的线程级软件加固技术，围绕高算力、高集成、高自主、高可靠进行设计：
1、高集成：将导航定位、载荷管理、大容量存储、电机控制等功能集成于统一平台，减少设备数量，简化外部接口，提升整星协同效率。
2、高算力：突破传统宇航级元器件的算力限制，引入经航天适应性加固的商业级元器件，综合算力较传统方案提升至少10倍，以更低成本支撑更复杂任务。
3、高自主：摒弃传统卫星主要依靠高等级器件避免故障的思路，采用线程级软件加固技术，使得系统可以自动发现异常，自主问题恢复，减少对地面干预的依赖。
4、高可靠：构建器件级、模块级和系统级三级可靠性体系。除严格筛选器件、单个功能模块独立处置外，还通过交叉备份设计，当局部模块异常时自动切换至备份模块；创新数据分发服务架构则使各功能模块相对独立，避免单点故障影响整星任务，三道防线层层衔接，立体保障可靠性。
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“白泽”的在轨验证，将为卫星“可批产”提供一套可复用的标准化电子中枢：不同卫星可在统一平台上组合功能、调整配置、快速升级，并自主恢复、备份切换保障可靠性，支撑批量卫星长期稳定运行。
02 | 技术创新：三大分系统，升级卫星性能
“鸿鹄03星”的创新不止于三大单机，还贯穿各大分系统，首次在国内低轨通信卫星领域使用的主动热控方案等推动卫星平台从“被动应对”走向“主动调节”。
1、热控分系统：卫星的“变频空调”：传统卫星主要依靠表面自然散热，但随着高功率设备的增加，散热能力与轻量化容易顾此失彼。“鸿鹄03星”在国内低轨通信卫星领域首次使用“主动流体回路＋可展开辐射器”的热控方案，散热系统能质比提升约50%，同等需求下减重约30%。新型石墨烯导热材料还使成本降低60%以上、操作效率提升约3倍，这套方案可扩展、易装配，为不同功率卫星提供标准热控“模板”。
2、姿控分系统：卫星的“稳定器”：针对大尺寸柔性太阳翼的大挠性挑战，“鸿鹄03星”从源头上，优化转动路径和太阳翼驱动策略；在过程中，通过参数辨识，利用前馈补偿和结构滤波器算法精准抑制，将相关干扰降低至20%以内。这套控制方法可在不同构型卫星上复用，减少单星反复调试。
3、星务分系统：软件也能“活字印刷”：传统星载软件模块联系紧密，局部修改容易“牵一发而动全身”，为了适应更多样的任务需求，“鸿鹄03星”采用全解耦轻量化软总线架构，功能模块独立组合，修改不牵连全局。系统还能持续感知运行状态，发现异常后自主进行参数重载、软件复位或系统重启。该架构使单型号软件研发成本下降约40%、缺陷密度降低约50%，为不同型号复用、不同批次升级提供统一的软件底座。
03 | 应用创新：把信息高度公路建到星间
随着在轨测试陆续展开，“鸿鹄03星”搭载的前沿载荷——国内首台Tbps级星载路由器等，将同步开展星间高速传输、星地组网及天基通算智融合试验，共同为天地一体化网络建设奠定关键基石。
1、国内首台单机Tbps级星载路由器：当前，星座组网带来的星间数据传输需求呈指数级增长，传统 Gbps 级交换能力难以支撑大规模星座星间互联所需的超高带宽与极低时延，Tbps 级交换能力的突破，意味着星间信息公路从 “乡道” 升级为 “高速干线”，为海量数据的实时传输与高效分发提供了核心枢纽。
2、100G数字化激光通信终端：依托光通信超大带宽、超高速率、强抗干扰、高保密的天然优势，同时支持 10Gbps 和 100Gbps 两档传输速率及兼容 CCSDS 和 OTN 两种传输协议，可大幅降低单 bit 星座通信成本，适配星间、星地等不同通信场景。
3、天基智算载荷1.0：采用全国产化软硬件体系，内置轻量化星载核心网，是面向分布式边缘计算的天基通算智融合载荷，入轨后，将重点开展星地核心网智能组网、天基通信计算智能融合及星地智能通信业务验证，为6G天地一体网络和低轨算力发展积累实测数据。
04 | 工程创新：京雄协同，打造高效AIT“样板间”
卫星批产既需要前沿技术持续突破，也需要工程能力快速承接。“鸿鹄03星”在验证新技术的同时，对卫星总装、集成和测试（AIT）流程也进行了系统优化。
研制过程中，鸿擎科技主动融入京津冀协同发展大局，推动北京原创技术策源与雄安中试验证、自动化生产、规模交付有效衔接，加快打通研发、试验、生产和应用链条。2025年，鸿擎科技在雄安新区建成全国首条流水线式卫星自动化批量产线，该产线引入汽车流水线理念，自动化率超过70%，单星生产周期缩短约80%，一颗卫星总装下线全程仅需约30小时。
作为这条产线上生产的第一颗卫星，“鸿鹄03星”也成为面向卫星组网时代的“工程样板间”，让创新成果从实验室快速生产下线、奔赴太空。
05 | 从“可回收”到“可批产”：走进天地人互联新时代
此次“鸿鹄03星”由朱雀三号重复使用遥二运载火箭发射入轨，呈现出中国商业航天产业的两项关键能力正在加速汇合：蓝箭航天以火箭“可回收”探索降低进入太空的成本，鸿擎科技以卫星“可批产”探索降低建设太空网络的成本。从火箭重复使用到卫星批量制造，中国商业航天正在补齐规模化发展的两块关键拼图，为星座快速部署、持续补网和长期运营打开更大空间。
“鸿鹄03星”已进入太空，新的探索刚刚开始。未来，鸿擎科技将继续以“卫星批产”为锚点，加速卫星研制从高成本单星定制向低成本、高可靠、批量造演进，为我国卫星互联网及空天信息产业的规模化发展，提供可复制的技术底座与工程范式。
